原帖由 jefferychen 於 2012-11-8 15:35 發表
不同,f25後煞
腳煞以油壓作媒介推動分泵活塞
電子手煞用伺服馬達與螺桿以機械力推動"同一顆"分泵活塞.....
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感謝大大的解釋!!
為甚麼X3的後煞要做的那麼特別?(有特別用意嗎?)
伺服馬達+螺桿用機械力(伺服馬達聽起來又是一個要價不菲的零件)
難怪每次下車開門後拉電子煞車時,都會聽到底盤傳來類似馬達在作動的聲音
(感覺有點粗糙的聲音)
用起來還是以前傳統手拉的比較有感覺,電子式的好空虛呀!!
以前要整隻手去拉(感覺比較man
![](http://user.freebbs.tw/bmwx3-f25/images/09.gif)
),現在一隻手指就可以了
![](http://user.freebbs.tw/bmwx3-f25/images/22.gif)